철도투자 책임을 성실히 이행해 외국수준의 선로사용료만 지불되었어도 철도의 영업적자는 큰 폭으로 줄었을 것으로 예상된다.
이처럼 철도노조는 이러한 이유들로 파업을 시작하게 된 것이다.
5. 철도공사의 인사관리문제점
먼저 고용불안이다. 현재 철도 공사가 직접 고용한 비정규직은 3,5
철도노조는 “잇단 열차사고에 대해 철도공사가 책임을 개인에게 떠넘기고 있다”며 정비업무 축소철회, 부족인력 충원, 조건부 외주화 중단 등을 요구했다. 레일&뉴스 www.railn.com
11월 26일.
철도노조의 무기한 파업 돌입
11월 26일.
철도공사의 조합원 고소
11월
노동자와 사용자의 관계를 말한다. 노동시장에서 노동력을 제공하여 임금을 지급받는 노동자와 노동력 수요자로서의 사용자가 형성하는 관계이다. 단위 사업장에서 노동시장을 매개로 하여 개별 노동자와 사용자가 형성하는 관계를 개별적 노사관계라고 하며 노동자 집단과 개별적 사용자 혹은 노동
자원의 획득을 놓고 다양한 형태의 갈등이 존재하는 것으로 본다. 그 이유는 희소자원을 소유한 지배층이 이를 바탕으로 자신에게 유리한 분배구조가 형성되도록 사회구조를 왜곡하기 때문이다. 사회는 하위체계 혹은 지배층과 피지배층의 의존과 균형보다는 불균형과 갈등의 상태에 놓여 있으며, 이
. 특히 해방후의 경제적 혼란과 국토분단으로 생산이 현저하게 위축되는 과정에서 기업경영은 일본인들이 철수한 가운데 경영관리자와 기술자의 부족, 기능인력과 원자재의 부족 등으로 조업단축이나 조업중단을 하지 않을 수 없었고, 이에 따라 실업자가 증가되고 근로자들의 생활이 어려워졌다.
가. 경영자의 노사관계관
한국은 신흥공업국가로서 대부분의 기업이 그 역사가 매우 짧다. 그 뿐 아니라 1987년 이전까지는 노사관계에 대하여 정부가 노동운동을 강력히 규제하였으므로 경영자들은 노사문제의 해결을 정부에 크게 의존하였다. 그러한 과거의 역사 때문에 한국의 경영자들은 이제 사
관리 감독하는 조직 대구지하철도 공사가 조직적으로 어떠한 변화와 노력을 하였는지 조사하고 문제점을 도출하고 기업 변화에 있어서 조직이 유의해야 할 점에 대해 모색해 보았다.
2. 기업 및 노조 소개
1) 기업 소개
◈ 설립 목적
대구도시철도공사는 1995년 11월 20일 지방공기업법 제49조 및 대구
관리 방식은 문제가 많다는 것도 차츰 깨닫고 있다. 이런 기업은 보다 적극적으로 노사관계 개선프로그램을 개발하고자 하기도 한다. 몇몇 기업그룹이나 대기업에서는 이미 미국 등에서 선택한 경영정책방향과 같이 기업 내 노사관계의 획기적 개선을 시도하기도 한다. 이 경우 최고 경영자부터 먼저
관리 업무를 담당한다.
② 인사정책국
인사정책국에는 정책총괄과, 임용관리과, 균형인사과가 설치되어 있다. 정책총괄과는 공무원 인사제도 개혁 및 운영 기본방침의 수립, 국가공부원법령의 운용과 관리, 정부공공기관 인사제도 연구, 공무원 인사감사, 위원회 소관사항에 대한 공무원 노조와의
관리자와의 1:1 멘토링 제도를 운영하여 보다 심도 있는 개별 코칭 및 지원을 유도하고 있다.
(3) 직무역량 향상교육
직원들의 직무역량 및 전문성을 향상시키기 위한 교육으로서, 마케팅 89과정, 기술 156과정, 경영 37과정이 운영되고 있다. 또 마켓센싱, 라우팅 프로토콜, 지식경영 등 다양한 분